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事实上,在目前特斯拉销售的车辆上,都装有自动驾驶所需的传感器。在相关技术成熟后,用户只需要进行一下软件升级,就能实现自动驾驶了。现在特斯拉的一些车型,已经实现了在高速上自动驾驶的功能,只不过在城市道路上,还是需要驾驶员自己控制车辆。
有些司机为一己私利,不遵守交通规则,社会责任感淡漠,对自己和他人生命没有起码的珍惜和尊重,只为自己快速通行而罔顾了自己和他人的安危。违法占用应急车道现象频发,也反映出驾驶人员缺乏对法律的尊重,更反映出驾驶人员社会责任感的淡漠和对自己和他人生命应有的珍惜和尊重,除了从交通规则方面进行处罚外,还需要每个社会人做好自律。
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 然而,这两年来,以iOS和Android未代表的移动端操作系统在生产力工具这一层面上始终没有突破,人们逐渐意识到,传统的笔记本电脑才是他们应该回归的地方。虽然要回归,但完全采用传统的PC显然不是最佳选择。我们看到,微软、苹果、小米都在寻求未来PC的发展方向。这背后正是移动端反哺PC端,PC未来必将全面触控化带来的必然结果。
3、加快建设“大高德”生态。“大高德”生态包括对内和对外两个方面,在阿里集团内部,高德应该与其他业务充分联动,利用好集团数据能力和资产的优势完善发展自身,同时也给其他业务带去价值,共同进步;在外部,我们要加快对外合作生态建设。IT与DT的核心区别,就是真正实现“人人为我,我为人人”,更多人使用数据,更多人贡献数据,实现良性循环。例如,我们的高德交通大数据平台,已经开放给全国各地数十家官方交通机构,帮助他们升级服务能力的同时,也反向提升了我们自身的大数据储备数量和计算质量;我们为公众出行提供躲避拥堵服务,而他们也能将路况信息实时反馈,帮助我们进一步提升路线规划的准确性和合理性。目前高德交通大数据中,来自公众的数据占比已经超过78%。